茨城で田舎暮らし or 通勤圏？
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 取手市コミュニティバスで最も長閑と思われる、東北部ルート・大留線の沿線を散策してみました。起点は上野駅からＪＲ常磐線の特別快速で４０分弱の藤代駅…。派手派手なワゴン車を使用した取手市コミュニティバス「東北部ルート（大留線）」の旅の始まりです。 |
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同じく派手派手な塗装の取手市コミュニティバス「北部部ルート・市役所方面行き」と同時に藤代駅北口を発車。 | |
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少し藤代の市街地を走ります。残念ながらシャッターが目立ちます。取手市と合併する前、ここは藤代町の目抜き通りだったに違いありません。 | |
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暫くすると、ＪＲ常磐線のガードをくぐります。ご覧のように、キツイ高さ制限があるため、この大留線は、ワゴン車でないとダメなようです。 このガードせいで、今の関東鉄道・竜ヶ崎線が藤代駅を起点にするのを諦め、佐貫駅に接続したという話を市の学芸員の方が講演で仰っていました。 |
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ガードをくぐると、どんどん道の周囲から建物が無くなっていきます。 | |
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下押切バス停を過ぎた交差点で右折し、狭い道路へ入ります。 | |
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この辺りの道路はとても細いです。 |
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この近くにあった「高須小学校」は廃校になりました。 当時の人たちは、竜ヶ崎市への鉄道をこの高須地区へ引こうと頑張ったのですが、かないませんでした。 鉄道が通っていたら、この辺りの風景は全く違ったものになっていたかもしれません。 |
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田舎暮らしが出来そうな雰囲気です。茨城で田舎暮らし…そのまんまです。 | |
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コの字型に進んで、再び広い道路へ合流します。（写真の交差点を右折） | |
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小貝川に架かる小貝橋を渡ります。のどかな風景の中に鉄骨のトラス橋がいきなり現れます。 現在の関東鉄道・竜ヶ崎線が高須地区を通らなかったのは、この小貝川に橋を掛けねばならなかったから…というのも理由の１つなのだそうです。 |
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小貝橋を渡りきると、一面の田んぼが広がります。周りに何もありません。本当にここは、東京から、わずか５０分の所なのでしょうか？ | |
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しばらく小貝川の堤防下の道路を行きます。本当にまわりに何もありません。 | |
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終点「大留」バス停の前方風景です。 | |
